1. 項(xiàng)目背景及概述
  
  電力機(jī)車整車裝配完成后，需對(duì)整車線束進(jìn)行導(dǎo)通、短路、開路、絕緣等測(cè)試，以檢測(cè)整車線束裝配連接是否正確，電纜絕緣是否可靠。目前電力機(jī)車整車校線主要通過人工單點(diǎn)校線，線束測(cè)試點(diǎn)分布比較散、接插件種類和數(shù)量較多、接線布線錯(cuò)綜復(fù)雜，靠人工按照接線表單點(diǎn)校線，工作量大且測(cè)試精度有限，迫切需要一整套整車線束測(cè)試系統(tǒng)，用于電力機(jī)車整車線束測(cè)試。
  
  2. 主要功能及特點(diǎn)
  
  整車測(cè)試系統(tǒng)通過導(dǎo)入接線表等方式形成測(cè)試工程，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車線束的自動(dòng)測(cè)試，并生成測(cè)試報(bào)告，同時(shí)能測(cè)試出整車的線纜連接關(guān)系，并導(dǎo)出整車線纜的連接關(guān)系，具有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能。整套系統(tǒng)可對(duì)整車電纜的導(dǎo)通、開路、短路、絕緣以及線路中元器件包括開關(guān)、電阻、二極管、端子排等進(jìn)行測(cè)試?？筛鶕?jù)以下兩種不同車型的校線需要，結(jié)合各車型相應(yīng)的過渡電纜工裝、校線表生成不同車型的校線程序，完成整車的校線測(cè)試。
  
  3. 主要技術(shù)參數(shù)

  4. 現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻

  賽備智能軟件工程師在中車客戶生產(chǎn)車間針對(duì)160公里動(dòng)車整車校線測(cè)試取得了圓滿成功，取代了客戶以前三人為一組一共七組連續(xù)工作十五天的人工校線工作，大幅提高了客戶檢測(cè)工作的效率以及節(jié)省了大量人力成本。